甲壳虫经历了几代

甲壳虫经历了几代

甲壳虫一共经历了三代。

第一代甲壳虫始于 1938 年，其原型是大众推出的“38”系列车型，由德国保时捷公司设计师费迪南德·保时捷设计。最初它不叫甲壳虫，而是大众“Volkswagen”和“KDF wagen”。因美国人觉得像小甲壳虫才有了这一称呼。二战爆发前产量约 210 辆，战后于 1946 年复产。1955 年总产量达 100 万辆，1962 年第 500 万辆下线，1967 年第 1000 万辆下线，1972 年总产量打破福特 T 型的生产纪录，1981 年第 2000 万辆下线，2003 年最后一辆下线，总产量 21529464 辆。这一代甲壳虫车身外形流畅，是当时流线型设计的杰作。

第二代甲壳虫在 1998 年的底特律车展亮相，在墨西哥工厂投产。基于高尔夫的 PQ34 平台，由后置后驱改为前置前驱，定位从平民车变为精致时尚车，是车迷心中的经典，还曾以进口车身份引入国内。

第三代甲壳虫于 2013 年推出，在 2011 年上海车展首发。新甲壳虫有全新家族式面孔，车头变长，线条平缓，有力量感，搭载 1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI 双增压、2.0TSI 及 2.5 升发动机，匹配 6 挡手动、6 挡双离合和 7 挡双离合变速箱。

总之，甲壳虫三代车型各有特色，深受车迷喜爱。