鲸鱼网

“水路提箱”新模式,厦门嵩屿码头首次开出“穿梭巴士”(附图)

2020-11-06 海运 海运

11月1日,>>> 鲸鱼物流网 <<<,厦门嵩屿码头首次通过“水路提箱”模式,将13个集装箱货柜装载至港务海运“东山6号”轮,并以“水路运抵”模式顺利运往莆田港。这也是福建沿海集装箱“穿梭巴士”开行以来首次从嵩屿码头发船。

据厦门嵩屿码头相关负责人介绍,“水路提箱”“水路运抵”是指由船舶代替拖车,执行进出口提箱或运抵功能,就是原来通过由拖车将集装箱运至码头或载离码头,现在改由船舶来执行。一般来说,由于海运的规模化优势,比陆运的性价比高,“水路提箱”“水路运抵”新模式给客户提供了一种新的选择,也是港口提供的一项新增值服务。

“水路提箱”新模式,厦门嵩屿码头首次开出“穿梭巴士”

因应“水路提箱”“水路运抵”新模式的施行,9月27日,福建沿海集装箱“穿梭巴士”正式开通。多港穿梭支线,将福建自北向南的集装箱港口进行串联,进一步发挥全省港口整合联动效应,压缩物流成本,带动港口增量,对福建港口一体化发展具有重大而深远的意义。

嵩屿码头此次“水路提箱”业务得到了口岸监管部门的大力支持,并在厦门海关、厦门自贸区电子口岸等单位的密切配合下,进一步优化了申报模式。自9月29日开展首次“水路运抵”业务,11月1日首次“水路提箱”业务承接,嵩屿码头通过水路输运方式实现了集装箱提箱与运抵的双向服务,进一步创新,更好地串联起宁德、莆田等省内港口支线,充分发挥了港口在内、外贸大循环中的重要支点作用,有力维护了产业链、供应链“两链”稳定。

“水路提箱”新模式,厦门嵩屿码头首次开出“穿梭巴士”(附图)

文章评论