油水分离器工作原理，是否加装油水分离器
导读：油水分离器工作原理，是否加装油水分离器
汽车整个车身上有非常之多的零部件，弄他个轮回日夜估计也是闹不懂的。零部件之油水分离器：是保证制动系统压缩空气清洁的第一道防线，油水混合物及杂质会严重影响制动系统的性能和零部件的寿命。针对国四、国五的车型，很多主机厂都把油水分离器作为标配。下面就和小编一起了解下油水分离器工作原理吧。
油水分离器工作原理——简介
压缩空气由侧面的进气口流入螺旋管道。在油水分离器内部，压缩空气在一个向下的螺旋空间内流动，并在离心力作用下将油水混合物及杂质留在导流板上，压缩空气在流到螺旋轨道的底部后，会从一个竖直向上的通道并经顶端的出气口流出。
同时，凝结在导流板上的油水混合物及杂质，在重力的作用下会沿着向下的螺旋管流入底部收集器中。对于电控式油水分离器，其下部为电控自动放水阀。
当排水阀通电激活后，底部收集器中的油水混合物及杂质将被排出。电控自动放水阀通过定时继电器或制动灯取电控制。对于气控式油水分离器，其下部为气控自动放水阀。
油水分离器工作原理——维护保养
油水分离器定期保养间隔主要根据油水分离器的工作使用环境而定。如果在车辆行使过中发现工作不正常，需要立即进行检查与维修。
对于结碳或油污造成的漏气等，油水分离器的铝制壳体内部需要定期清洗，其他部件可以根据实际情况进行清洗或更换；在进行拆卸保养油水分离器时，需使用专用的油水分离器拆装工具，拒绝破坏性拆装，避免损坏密封环等，防止漏水漏油现象！
油水分离器工作原理——标准
国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更高，因为高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较精致。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。
作为多级滤清器系统的第一级，燃油粗滤器就具有滤除大颗粒杂质和水分的功能。国三排放标准对燃油压力的要求，滤清器的水分离效率要求达到95%，但许多粗滤器并不能达到这样的过滤效果，时间一长就会对发动机造成损伤。
维护保养是很必要的，延长寿命必经环节，但也也不要忘了故障方面的检修知识，油水分离器主要的故障模式是排气口漏气。1、由于长期缺少维护保养，油水混合物及杂质堆积过多，造成自动放水阀阀芯（电控式）、排气膜片（气控式）及密封件磨损导致漏气；2、冬季时，油水混合物及杂质堆积物结冰，阀芯或排气膜片卡滞，导致漏气。以上就是小编介绍的关于油水分离器工作原理的全部内容。