什么是 CVT 变速箱
CVT 变速箱全称 Continuously Variable Transmission也就是连续可变传动也叫无级变速箱。它没有明确具体的档位能在很大范围内实现无缝变速。
起源于 15 世纪莱昂纳多·达芬奇绘制了相关结构草图之后不断发展改进。1886 年戴姆勒与奔驰注册了第一个车用摩擦带式无级变速器专利1958 年荷兰 DAF 公司的 Hub van Doorne 博士研制成功双 V 形橡胶带式 CVT 并装车。
经过融合液力变矩器、用金属带代替橡胶带等变革CVT 成长为主流变速器之一。CVT 主要根据动力传递方式分为机械式、流体式、电动式等一般由无级变速机构、行星齿轮机构、起步机构和控制系统等组成。
工作原理是通过改变传动钢带或链条在主从动锥轮中的位置实现传动比连续变化。无级变速机构由金属传动件、主动轮组、从动轮组等构成依据金属传动件不同分为金属带式和链式。金属传动件有金属链条和金属推力钢带带轮由活动和固定锥盘组成通过调节压力比值改变轴向位置实现变速。
行星齿轮机构用于切换前进挡和倒挡改变输出轴旋转方向。起步机构主要有湿式离合器、可闭锁式液力变矩器液力变矩器能缓冲负载冲击增加扭矩输出。控制系统通过油泵、液压调节阀等实现传动比无级自动变化。
CVT 变速箱主要分类有橡胶带式、链式、金属带式。橡胶带式结构简单、成本低但存在传动效率低等问题链式扭矩承载能力高传动效率高但受多种因素影响金属带式磨损小、传动比控制稳定但扭矩容量有限。
CVT 变速箱性能指标包括机械特性、输入功率与转速、输出转速、传动比、变速比、滑动率与脉动度等。
CVT 变速箱优点众多如燃油经济性好、能让发动机在有效转速运行、驾驶平顺等但也有人不喜欢比如认为其改变了发动机发声方式和动力总成响应。