Union Pacific公司正在扩大休斯顿港的多式联运服务，为寻求进入美国西部五个大都市市场的客户提供服务
据UP称，这项服务将于周四开始，使海运承运人和受益货主(bco)能够在休斯顿港的Barbours Cut集装箱码头直接将多式联运集装箱装载到平车上，而不必在内陆30英里处使用拖车装载这些集装箱。
扩展后的服务提供直达丹佛、盐湖城、德克萨斯州埃尔帕索、洛杉矶和加利福尼亚州奥克兰的服务。
在这张声纳图突出显示的车道中，HOU-LAX的音量最大，其次是HOU-OAK。来自UP和BNSF的数据量因素。(FreightWaves SONAR)要了解更多关于FreightWaves SONAR的信息，请点击这里。
这张声纳图显示，虽然HOU-LAX是最密集的航道，但HOU-OAK在过去一年中增长最快。(FreightWaves声纳)
Union Pacific高级副总裁Kari Kirchhoefer在一份新闻稿中表示:“Union Pacific一直在寻找节省客户时间的方法，同时为他们提供更多的选择和更便捷的铁路网络。”“新的码头服务为主要大都市市场提供了额外的航线选择，同时帮助客户提高效率。”
UP公司表示，在贝港卸货的远洋运输船也可以使用这项新服务，从贝港到巴伯斯湾进行短途运输。贝港是休斯顿港的另一个集装箱设施。
休斯顿港执行董事罗杰·冈瑟(Roger Guenther)表示:“休斯顿港是排名前五的集装箱港口，而且发展迅速，像这样的多式联运解决方案有助于确保货物持续高效地运往美国各地。”
UP扩大多式联运服务的同时，其西部竞争对手BNSF(纽约证券交易所代码:BRK.B)最近也宣布扩大在barbarbours Cut集装箱码头和BNSF位于德克萨斯州Alliance的多式联运设施之间的多式联运服务，该设施靠近达拉斯-沃斯堡地区。这项服务计划于周五开始，面向寻求进入达拉斯-沃斯堡和丹佛市场的客户。