根据WorldACD的年终数据，2023年第四季度是第一个显示出较2022年水平有所改善的季度。
数据提供商提供的数据显示，第四季度航空货运量增长了3%，而第三季度下降了3%，第二季度下降了8%，第一季度下降了11%。
WorldACD表示，尽管“过去几个月存在各种不确定性”，但这一增长还是出现了。
总体而言，今年的销量比2022年下降了5%，但随着时间的推移有所改善。
这位分析师表示:“虽然2023年上半年仍为-9%，但下半年的特点是连续每个月的同比表现都有所改善，并以同比持平的速度结束增长。”
WorldACD表示，需求的同比增长是由亚太地区出口的数量推动的。
WorldACD表示:“与去年同期相比，第50周和第51周的全球总吨位保持在同比增长5%的较高水平，除亚太地区外同比增长14%，除中东和南亚地区同比增长12%，除中南美洲地区的需求也强劲增长(+8%)。”
“除北美外(-7%)和除欧洲外(-4%)的船舶吨位同比仍有显著下降，尽管这远没有前几周报告的赤字严重，尤其是除北美外。”
WorldACD补充说，今年年底的价格比2022年的水平下降了17%，平均每公斤2.54美元，尽管价格“显著高于”2019年疫情前的水平，差异为42%。
在运力方面，与去年同期相比，第50周和第51周的运力增长了11%。
亚太地区的运力增长了“值得注意的”25%，因为航空公司在放松Covid限制后继续重启客运运营。
WorldACD表示:“除中东和南亚地区外，其他地区的产能也出现了显著的同比增长，增幅最大(+10%)，除中南美洲、非洲和欧洲地区外，产能增长9%，除北美地区外，产能同比增长7%。”