汉莎航空货运公司(Lufthansa Cargo)将把销售部门从7个区域减少到5个区域，这是其简化流程结构努力的一部分。
这些变化将使北美和南美的销售区域合并为一个单一的美洲区域，而东欧和北欧地区将与西欧合并为一个单一的欧洲区域。
原先的中东和非洲地区将扩大到包括南亚和独联体地区的市场。
德国地区现在还包括奥地利和瑞士。如上所述，南亚将不再是亚洲区域的一部分。
汉莎航空希望这些变化将“加强对客户的关注，简化结构以加快进入市场的速度，并支持汉莎货运的新阶段增长”。
随着新的区域安排而来的是几项人事变动。
总部位于芝加哥的斯蒂芬妮?阿贝勒(Stephanie Abeler)曾是中西部地区的销售和处理主管，现在她将接管新成立的美国地区。
之前的工作人员Bernd Kindelbacher和Carsten Hernig正在“致力于新任务”。
Oliver von G?tz是汉莎航空货运公司的新成员，他取代了之前的Annette Kreuziger和Thomas Egnolf，成为LCAG欧洲区主管。
在加入汉莎航空货运公司之前，G?tz是汉莎航空公司公司航空战略和业务发展主管。
新的中东、非洲、南亚和独联体地区将由André Schulz领导，他此前是德国汉莎航空公司驻约翰内斯堡的南部和东非地区总经理。
他将接替弗兰克·贝勒纳，后者将承担新的职责。
自2019年夏季以来，阿希姆·马丁卡(Achim Martinka)一直作为德国副总裁负责汉莎航空货运公司的德国销售，他已将自己的职责范围扩大到奥地利和瑞士市场，领导新成立的DACH销售区域。
除Schulz未来管理南亚市场区域外，来自新加坡的J. Florian Pfaff负责的亚太地区的结构保持不变。
数字销售，以前是总部的职能，现在被定义为一个面向客户的职能，由Marcel Kling领导。
所有销售区域和数字销售的经理都将向汉莎货运的首席商务官Ashwin Bhat汇报。
Baht表示:“地区合并和新任命对我们来说是至关重要的调整，可以整合我们的优势，利用协同效应，从而更好地应对市场趋势。
“在内部，我们正在简化我们的流程结构，在外部，我们继续是客户强有力的合作伙伴。
“我很高兴我们能够从汉莎集团内部吸引和提名新的经理。
“凭借他们的经验和丰富的知识，我相信在未来几年，我们将继续丰富汉莎货运在航空货运市场的领导地位。”
他感谢Annette Kreuziger、Bernhard Kindelbacher、Frank Beilner、Thomas eggenholf和Carsten Hernig，感谢他们“在过去几年里对汉莎货运公司成功的领导和贡献”。