今年年底，主要贸易航线的航空运价持平，但仍高于新冠疫情前的水平。
波罗的海交易所航空货运指数(BAI)的最新统计数据显示，12月份货代从香港到北美的平均运费(包括合同和现货)为6.50美元，与11月份持平，同比下降48.9%。
自去年5月左右以来，随着客运业务在大流行后继续复苏，以及经济状况疲软导致需求放缓，该行业的费率一直在下降。
然而，应该指出的是，该贸易的价格仍高于新冠疫情前的水平——2019年货代平均每公斤支付3.62美元，而2018年的平均价格为每公斤4.68美元。
从香港到欧洲的航线也出现了类似的趋势，12月的平均价格为每公斤5.52美元，比前一个月略有下降，同比下降31%。
然而，到欧洲的价格也高于新冠疫情前的水平，当时货运代理在2019年每公斤支付3.15美元，2018年每公斤支付3.50美元。
与此同时，法兰克福至北美的平均价格在11月份上涨了11美分，至每公斤4.36美元。
该交易价格同比下降16.3%，但仍远高于2019年12月实现的每公斤1.76美元。
Xeneta旗下的CLIVE Data Services预计，未来几个月利率将面临压力。
“很明显，鉴于世界事件，它仍然处于非常不可预测的状态。由于世界各地正在发生的事情，我们认为需求不会迅速复苏，但我们预计供应将继续回到市场，”Xeneta首席航空货运官尼尔.范德沃(Niall van de Wouw)表示。
“当然，这将进一步对载客率和费率造成压力。因此，我们很难看出将从哪里获得助力，但从更广泛的角度来看，我们仍然看到一个非常高效的航空货运市场。”
克莱夫补充说，该行业“可能会受到中国春节提前以及对新冠病毒水平上升的担忧日益加剧的影响，这已经影响到中国的一些工厂生产”。