航空运输服务集团（ATSG）的收入受到其货运飞机管理（CAM）部门在第四季度和全年的表现的影响，因为租赁货机的回报超过了新租赁。
CAM的飞机租赁及相关收入第四季度下降12%，全年下降6%。
ATSG表示，虽然自2023年12月底以来，公司的收入受益于9架波音767-300F的额外租赁，但这些租赁收入被9架波音767-200F和4架波音767-300F的预定返还以及同期租赁相关维护收入的减少所抵消。
在第四季度末，cam拥有的91架飞机被租赁给外部客户，比2023年第四季度末增加了一架。在2024年期间，有5架767- 200f退出服役。年内共售出6辆767- 200f和3辆767- 300f。
总体而言，在2024年期间，CAM增加了9架767- 300f，并将所有9架飞机长期租赁给外部客户。
在2024年期间，又有11架客户提供的767- 300f被转租给一家ATSG货运航空公司并由其运营，到年底，该机队共有27架此类飞机。
然而，截至第四季度末，cam拥有的14架飞机正在或等待改装为货机，比去年同期减少了9架。其中包括7架7671架A321和6架a330。
CAM第四季度的税前收益从去年同期的2100万美元减少了900万美元至1200万美元，减少了44%，全年减少了5100万美元至5900万美元，减少了46%。
与上年相比，部门折旧费用增加了3400万美元，利息费用增加了1200万美元。
整体性能
第四季度，该集团的收入为5.17亿美元，与2023年同期的5.17亿美元收入相当。该集团全年收入为20亿美元，而2023年为21亿美元。
其ACMI业务报告称，去年第四季度税前盈利为2600万美元，而去年第四季度税前亏损为200万美元。业绩得益于11架客户提供的波音767-300飞机投入运营，以及自去年以来的收入增长。
2024年，ACMI全年税前收益为100万美元，而2023年为3200万美元，这是由于我们客户的交付网络和客运业务的飞行减少，以及折旧和摊销成本、员工薪酬和客户激励成本与2023年相比有所增加。
ATSG旗下航空公司的收入阻滞时间在第四季度增长了1%，但在2024年比2023年下降了6%。在客户提供的11架增量飞机的推动下，第四季度货运小时数增长了3%，但与2023年相比，全年下降了5%。
去年11月，ATSG签署了一份最终协议，将被StONEpeak收购。上个月，ATSG获得了股东对收购的批准。ATSG目前正在努力获得美国交通部的批准。