据英国《每日电讯报》(2021年11月)报道，由于全球航运供应链的持续问题，航空货运业正在“蓬勃发展”，目前航空货运价是疫情前水平的2.5倍。
全球供应链非常复杂，一系列问题——包括早期 Covid-19 大流行中的港口关闭和Ever Given 集装箱船在苏伊士运河中遭到撞击——对其效率产生了毁灭性的连锁反应。
在过去两年中，Covid-19 大流行打破了正常的供需格局，给航运业带来了巨大压力。
由于中断，在全球范围内运输货物的成本也有所上升：海运成本飙升至历史新高，到 2021 年 8 月，同比增长了两倍。
尽管航运成本现在已经从创纪录的高位回落，但在许多港口仍然存在严重的船舶僵局需要通过。
随着节日的临近，越来越多的公司正在利用空运作为一种快速可靠的方式来运输产品以满足供应期限。
例如，索尼(Sony)最近登上新闻头条，它宣布已包机数架装载PlayStation 5游戏机的航班飞往希思罗机场(Heathrow Airport)，以补充英国的供应，以满足节日需求。
物流企业具有弹性和适应性;我们在航空货运服务中看到的发展是一个例子，说明公司不害怕探索不同的途径来满足消费者对其产品的需求。
航空货运支撑着航空业，而我们都知道，这一行业已被大流行摧毁殆尽。
当旅客旅行再次回升时，航空货运将再次为运力而战，因为航班期将恢复疫情前的权利。
现在是时候承认航空货运是航空业的一个重要组成部分，而不是一个次要服务。