据报道，美国已批准大韩航空收购韩亚航空，这意味着此次收购现已扫清最后的监管障碍。
韩国《每日经济新闻》称，据业内人士透露，美国司法部（DOJ）已于 12 月 2 日为此次收购开了绿灯。
该刊物称，“就美国司法部的审查而言，结果不会单独公布”。 “据报道，司法部已表明立场，如果不提起垄断诉讼，即视为批准，决定不提起诉讼。”
美国政府部门显然没有具体提及将韩亚航空的货运业务出售给仁川航空，以使大韩航空满足收购韩亚航空的条件，因此目前尚不清楚该问题是否已经或正在通过同一审批流程或单独解决。
11月底，欧盟委员会确认已批准韩亚航空货运业务出售给仁川航空。
2月13日，欧盟委员会批准了大韩航空收购韩亚航空的提议，但作为收购的一部分，大韩航空必须承诺剥离韩亚航空的货运业务，以解决有关收购将导致欧洲和韩国之间竞争减少的担忧。
随后在8月，大韩航空与仁川航空签署了韩亚航空货运业务的“基本业务出售协议”。此次出售价值约为 3.42 亿美元。
该协议是在6 月份宣布仁川航空被指定为出售韩亚航空货运业务的优先竞标者之后达成的。
大韩航空1月份表示，预计今年将完成对韩亚航空的收购。
大韩航空于 2020 年 11 月首次宣布收购韩亚航空的计划，但由于新冠疫情大流行以及由此造成的航空业中断，收购程序被推迟。
去年，该计划引发了欧盟委员会的担忧，该委员会表示，此次收购将导致欧洲和韩国之间的竞争减少，因为这两家航空公司在往返韩国的长途市场上占据主导地位。
为了获得布鲁塞尔监管部门的批准，大韩航空提出于 2023 年 10 月出售韩亚航空的货运业务。