随着仁川航空继续扩大其全球业务，该公司已申请执行飞往美国的定期航班和包机航班的许可。
根据美国交通部 1 月份的一份文件，韩国货运航空公司申请“外国航空承运人许可证和豁免，授权该承运人从事定期和按需包机的财产、邮件和货物的外国航空运输” 3.
仁川航空计划于 2025 年 7 月 1 日开始运营，使用波音 747-400 和波音 767 货机。
该航空公司使用波音 747-400 货机，拟定航线包括：仁川-安克雷奇-芝加哥奥黑尔-达拉斯沃斯堡-西雅图；仁川-安克雷奇-芝加哥奥黑尔-亚特兰大；仁川-洛杉矶-旧金山；仁川 – 安克雷奇 – 肯尼迪 – 布鲁塞尔。
该航空公司还计划使用 747-400F 或波音 767F 执飞仁川 - 洛杉矶航线。
仁川航空已经确定了 10 747-400 架货机机身和一架 767-300 飞机，计划在韩亚航空业务收购完成后将其合并。
上个月，仁川航空在 LinkedIn 上发帖称，“在国土交通省最近的分配会议上，该公司已获得欧洲主要航线（比利时、米兰、罗马）和亚洲目的地（泰国、新加坡）的新航权” ”。
仁川航空表示，在欧盟委员会 11 月批准将韩亚航空货运业务出售给仁川航空作为大韩航空收购韩亚航空的条件的一部分后，其扩张努力与韩亚航空货运部门的整合计划保持一致，上个月完成的 13 亿美元交易。
2月13日，欧盟委员会批准了大韩航空收购韩亚航空的提议，但作为收购的一部分，大韩航空必须承诺剥离韩亚航空的货运业务，以解决有关收购将导致欧洲和韩国之间竞争减少的担忧。
随后在8月，大韩航空与仁川航空签署了韩亚航空货运业务的“基本业务出售协议”。此次出售价值约为 3.42 亿美元。
该协议是在6 月份宣布仁川航空被指定为出售韩亚航空货运业务的优先竞标者之后达成的。