国际航空运输协会预计，明年航空货运需求将增长4.5%，而费率压力预计将降低该行业的收入。
该航空协会表示，预计明年货运吨公里将增加，这是在国际货币基金组织(imf)预测全球贸易将增长3.5%的基础上做出的，而今年的航空货运需求预计将下降3.8%。
从地区表现来看，非洲航空公司明年的货运需求预计将增长1.5%，亚太地区增长3.6%，欧洲增长4.1%，拉丁美洲增长7.7%，中东增长12.3%，北美增长2.1%。
当被问及为什么预计航空货运需求的增长速度将快于贸易增长时，国际航空运输协会高级宏观经济学家范玉婷解释说:“增长速度是基于较低的基数。航空货运量在过去两年一直在下降，特别是今年下降了3.8%，因此明年的增长是基于此。
她补充说:“我们的假设包括GDP、通胀、利率、美元走强、失业率、航空燃料价格、中国经济复苏的速度和冲突。目前，我们的基本假设是战争不会蔓延，中国将缓慢复苏。”
与此同时，国际航空运输协会预计，2024年货运收入将同比下降17.3%，至1114亿美元。
营收的下降是基于明年收益率将继续下降20.9%，这是由于商业和贸易停滞的客运方面强劲增长导致的腹部运力持续增长。
然而，国际航空运输协会表示，按历史标准衡量，收益率仍将处于高位。该协会指出，过去几年的“产量增长非常惊人”(2019年-8.2%，2020年+54.7%，2021年+25.9%，2022年+7%，2023年-32.2%)。
然而，范指出，预计货运收入仍将比2019年疫情前高出11%左右。
今年的货运收入预计将比2022年下降34.8%，为1347亿美元。
范说，今年的收入下降是由于需求疲软和收益率下降。海运可靠性的提高和返航能力的提高也影响了航运业。
货运在航空公司总收入中所占的份额预计明年将达到13%，与2019年的12%大致持平。