德国邮政DHL和Kuehne + Nagel（K + N）的负责人都预计空运能力将在今年余下时间受到限制。
在K + N公布2020年财务数据后，分析师对分析师说，货运代理公司首席执行官Detlef Trefzger是否预计今年空运价格会下跌。
作为回应，Trefzger表示，当前市场是由缺乏腹部容量驱动的，与冠状病毒之前的水平相比，腹部容量下降了约90％，原因是与冠状病毒相关的旅行减少。
他说：“我们预计这种产能不会在2024年，2025年之前恢复使用，”他随后补充说：“到2022年，我们可能会看到产量略有下降的最初迹象。这实际上取决于替代产能，这是令人belly舌的容量。”
Trefzger补充说，集装箱运输问题推动了航空货运需求，客户不得不在某些港口（例如美国长滩）等待16天才能卸下集装箱。
他补充说：“这引起了额外的需求。” “而且产能仍然很紧张，我们看不到产能有任何变化。”
DHL DHL集团首席执行官弗兰克·阿佩尔（Frank Appel）同样对航空货运量何时能恢复到以前的水平持谨慎态度。
他说，人们最初可能不愿旅行，这将阻碍重新引入腹部容量。
阿佩尔在公布全年业绩后的一次投资者电话会议中说：“地区旅行可能会恢复得更快，但洲际旅行将需要更长的时间。” “因此，今年，也许明年，我们不会看到腹部空间的大幅反弹。”
他补充说，如果明年容量确实开始恢复，它将在几个季度内发生，而不是立即增加。
他补充说：“已经有足够的需求驾驶更多飞机，但这主要是因为消费者或市民不会很快改变主意以再次长途旅行。”
展望未来，鉴于当前的市场动态，Appel不会对容量产生期望，尽管他确实希望人们会在某个时候再次开始飞行。
他说：“我们仍然是人类。我们没有改变；我们没有改变。我们想见我们的朋友，我们想去度假。当然，我们也必须在公司中扮演一个角色，以便与当地人见面并打招呼，并偶尔给他们一个拥抱。
“由于Covid-19，我们作为人类的基本需求没有改变。这就是我相信我们会回去的原因。 2024年的产能是否相同，或多或少？我认为这有点像玻璃球。”