美国总统拜登(Joe Biden)领导的政府周二制定了应急计划，旨在确保在美国铁路系统关闭的情况下关键货物的运送，同时敦促铁路和工会达成协议，以避免停工影响货运和客运服务。
美国政府最早可能在周五停运，这可能会冻结美国近30%的货物运输，引发通货膨胀，阻碍食品和燃料供应，让美国经济每天损失约20亿美元，并引发交通问题。
包括联合太平洋、伯克希尔哈撒韦旗下的BNSF、CSX和诺福克南方在内的铁路公司，必须在周五午夜过后一分钟前，与代表约6万名工人的三个不参与的工会达成初步协议。
星期二晚间，劳工部发言人说，部长沃尔什星期三上午将在劳工部“在华盛顿接待铁路公司和工会”，拜登政府将继续“持续接触和亲自努力，鼓励各方达成一项互利的协议”。
如果不能达成协议，可能会发生工会罢工或雇主停工。但是铁路公司和工会也可以同意留在谈判桌上，或者民主党领导的美国国会可以通过延长谈判或制定和解条款进行干预。
在拜登政府采取这一行动之际，食品、能源、汽车和零售集团正恳求国会进行干预。这些集团表示，铁路停运可能威胁到从全球粮食供应到与圣诞假日购物相关的货物运输等方方面面。
白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔说，政府正在要求卡车司机和空运公司在铁路服务停止的情况下提供协助，并正在考虑动用紧急措施。让-皮埃尔补充说，政府正在每天召开跨部门会议，评估哪些供应链和大宗商品的风险最高。
一名不愿透露姓名的白宫官员对路透社表示，白宫已经告诉铁路和工会，“政府关门是不可接受的，将伤害美国工人、家庭和企业，他们必须采取行动避免这种情况发生。”
这名官员补充说，一个关键问题是确保“继续分发依赖铁路运输的重要危险物质，如水处理厂用的氯”。铁路周一停止接收氯气和化肥用化学品等危险材料的货运，这样如果铁路交通停止，这些材料就不会被困在不安全的地方。
美国能源行业依靠铁路运输煤炭、原油、乙醇和其他产品。
一些铁路公司计划实施更多限制，可能会影响使用连接船舶、火车和卡车的联运服务的食品供应商和在线零售商。服务于美国西部的BNSF公司表示，它将停止接受冷藏多式联运货物。服务于美国东部的诺福克南方公司(Norfolk Southern)表示，将停止接受所有的多式联运货物。
美国客运铁路公司美铁(Amtrak)使用货运铁路维护的轨道，正面临越来越多的中断。美国铁路客运公司(Amtrak)表示，周三将取消另外七条长途线路的列车，此前该公司已于周二开始取消四条长途线路的列车。
这对拜登来说事关重大，他誓言要在11月选举前控制不断飙升的消费成本，选举将决定他的民主党人能否继续控制国会。
拜登7月任命了一个紧急委员会，为和解条款制定框架。
自上世纪90年代初以来，这种情况从未发生过。当时，美国国会将当事双方送交具有约束力的最终仲裁。
在当前的谈判中，工会得到了大幅加薪的提议。12个工会中有3个尚未签署协议，代表着受谈判影响的11.5万名工人中的约一半。他们正在与铁路公司就工作条件问题进行斗争。他们说，在过去6年里，铁路行业裁员近30%后，工作条件恶化了。
铁路客户表示，停运将迫使他们争相寻找替代运输方式和储存从氨水、燃料到汽车和鸡饲料的各种物品。
一节铁路车厢的货物大约需要四辆卡车。据估计，美国没有46.7万辆卡车，也没有必要的劳动力来支持这种转变。除此之外，有些货物太重或太大，无法在公路上运输。
美国国家谷物和饲料协会(National Grain and Feed Association)称，在美国农民收割玉米、小麦和大豆出口到世界各地之际，铁路工程可能会停工。
该组织表示:“整个食品和农业供应链的经济损失将是迅速而严重的。”
美国肥料研究所(Fertilizer Institute)政府事务高级主管贾斯汀?卢奇海姆(Justin Louchheim)补充道:“当你考虑全球粮食安全问题时，我会说现在是一场危机。”该研究所代表依赖氨供应的公司。
汽车制造商担心，这种中断可能会使汽车停在错误的地方，从而清空经销商的展厅。7203年丰田。T表示，该公司将不得不储存车辆，“许多工厂的库存将在生产后两到四天内耗尽。”