农历新年（LNY）后，从中国到美国的货运吨位下降，数十个电子商务货运航班被取消，尽管由于时间跨度很短，很难确定美国政府的最低限额计划对这些发展有多大影响。
WorldACD报告称，其最新数据显示，第5周（1月27日至2月2日）和第6周（2月3日至9日）从中国到美国的船舶吨位急剧下降。
该数据提供商表示：“随着今年1月29日LNY的下跌，从中国到美国的吨位在接下来的几天和几周内急剧下降也就不足为奇了，第5周下降了20%，第6周又下降了28%，同比下降了41%。”
香港至美国的吨位也在第5周下降了22%，在第6周下降了13%。
WorldACD表示：“很难区分这种下降有多少与纽约时报前后几周中国的年假和工厂关闭有关，又有多少是特朗普政府突然决定取消对中国进口产品实施321条款免关税‘最低限度’进口程序的结果。”
由此产生的大量海关处理积压很快导致总统的命令被暂停，直到“有足够的系统来全面、便捷地处理和征收适用的关税收入”，但与此同时，数十架满载电子商务的货运航班已被取消。
但从中国到欧洲的吨位在第5周也出现了类似的下降，下降了30%，在第6周进一步下降了20%，香港到欧洲的吨位略有好转（分别下降了22%和17%）。
然而，从中国到欧洲的现货汇率相对稳定，在第5周下降了2%，在第6周进一步下降了4%，至每公斤3.91美元，几乎与去年第6周的水平完全相同。
与此同时，从中国到美国的现货汇率在第5周下降了-7%，在第6周进一步下降了-3%，至每公斤3.99美元，同比下降了19%，香港到美国的汇率同比下降了14%。
此外，WorldACD指出，从这些市场到美国的即期汇率仍远高于去年同期水平。