达美航空公司(Delta Air Lines)的货运部门在2022年实现了有史以来最好的收入，尽管航运市场在10个月里全面下滑，全球运价比去年峰值下降了35%。
第四季度货运业务同比下降18.4%，至2.48亿美元，但上半年的强劲表现推动全年货运收入达到10.5亿美元。根据周五公布的结果，这使得这家总部位于亚特兰大的航空公司将2021年的创纪录业绩提高了2000万美元。达美航空(纽约证券交易所代码:DAL)仅在2011年突破了10亿美元大关。
与2019年大流行前的基准相比，达美航空第四季度的货运收入增长了33%。今年达美货运的表现比2019年高出39%。
2021年是航空货运业的丰收年，货运量比大流行前增长7%，比受新冠肺炎影响的2020年增长近19%，因为托运人为避免严重的海上拥堵而涌向航空运输。由于客运网络仍在重建，高需求与供应紧张同时出现。
收益报告显示，达美航空(Delta Air Lines)的营收较第三季度的2.4亿美元有所增长，较传统的旺季略有反弹。由于全球经济放缓，今年达美航空没有出现传统的旺季。
今年第三季度，全球20个最大经济体(按价值计算)的商品贸易出现两年来首次下降，原因是全球需求在通胀压力下放缓，大宗商品价格从高点回落。
市场分析师和航空物流高管预计，今年上半年，航空运输的需求和价格将进一步下滑，但他们表示，如果预期中的全球衰退是温和的，零售商开始订购补充耗尽的库存，那么夏季就可能开始反弹。
“我们预计2023年货运收入将增长，因为增加的运力抵消了货运收益环境，”总裁Glen Hauenstein在与分析师的电话会议上表示。
达美航空的业绩预示着，2022年仍可被视为积极的一年，这取决于使用哪种视角，尽管全货运和客运航空公司在未来几周报告了辅助货运业务，业务仍在持续收缩。
达美航空报告称，去年第四季度利润为8.28亿美元，全年利润为13亿美元。季度营业收入为123亿美元，比2019年增长8%。
调整后的季度收益为14亿美元，每股收益为1.48美元，超过了分析师的普遍预期和此前的预测。这是调整后利润率连续第三个季度达到两位数。
管理层表示，所有休闲和高级客舱的旅游需求依然强劲。80%的企业预订量恢复到2019年的水平，客户调查显示，企业在3月份的季度将继续以相同的速度飞行。
达美航空股价在午盘交易中下跌近4点，至38.07美元，原因是该公司预测，包括飞行员新合同在内的劳动力成本上升，可能会侵蚀第一季度的利润。
首席财务官Dan Janki表示:“在2023年，我们有信心完成我们的网络重建，并在今年实现规模和效率的效益，导致非燃料单位成本同比下降2%至4%，包括所有预期的劳动力成本增长。”