欧盟委员会已通知大韩航空，其初步看法是，大韩航空拟议收购韩亚航空可能会限制欧洲经济区(EEA)与韩国之间客运和货运航空运输服务市场的竞争。
大韩航空和韩亚航空分别是韩国第一大和第二大航空公司。他们经营着亚洲的国内和短途航线网络，以及韩国与世界其他地区之间的长途航线。
2023年2月，欧盟委员会启动了一项深入调查，此后进行了广泛调查，以了解该交易的潜在影响。
因此，欧盟委员会表示，它担心合并将减少韩国与法国、德国、意大利和西班牙之间四条航线客运服务的竞争。
欧盟委员会指出，大韩航空和韩亚航空在欧洲经济区和韩国之间的客运和货运业务上展开了正面竞争。
“合并后，它们将成为这些航线上最大的客货运输公司，合并可能会让客户失去一个重要的选择。”其他竞争对手在扩大其服务时面临监管和其他障碍，可能不太可能对合并后的实体施加足够的竞争压力。因此，合并可能导致价格上涨或客运和航空运输服务质量下降。”
韩亚航空和大韩航空的枢纽都设在首尔仁川国际机场。
大韩航空是天合联盟的成员，而韩亚航空属于星空联盟。
这两家航空公司在很大程度上运营着相同的航线，包括希思罗机场、CDG机场、罗马和法兰克福。
今年早些时候，英国竞争与市场管理局(CMA)批准了韩亚航空与韩国航空的合并，这一过程持续了两年多。
在3月1日的裁决中，CMA表示，它对大韩航空的承诺是适当的，以“弥补竞争的大幅减少”感到满意。其中包括为维珍航空提供在希思罗机场和仁川之间的航班。