MSC宣布其独立的东/西网络服务将通过额外的港口停靠进行升级，以增强亚洲、欧洲、美国和加拿大之间的连接。
这些更新自 2025 年 2 月起生效，反映了 MSC 不断致力于扩大其海运网络、为客户提供更直接的港口对选择并确保具有竞争力的运输时间。
作为此次增强的一部分，MSC 连接亚洲与美国西北部和加拿大的 Mustang 服务将被整合到该运营商的东/西网络中。更新后的轮换航线包括厦门、盐田、宁波、上海、釜山、西雅图、温哥华、波特兰和釜山。
此外，通过Pearl 和 Chinook服务航线在越南头顿和海防的新港口停靠，亚洲和北美之间的连通性将得到进一步加强。
MSC的亚洲至欧洲贸易网络也将得到显着改善，包括狮航和龙航航线将在南沙新增港口停靠。Swan-Sentosa航线将增加盐田西行停靠点，并经横滨直飞日本，取代之前停靠的釜山。
此外，Jade 航线现在将在前往地中海之前停靠印度维津贾姆港。与此同时，Dragon 服务将在其东行航线上用 Vizhinjam 取代科伦坡。
对于亚洲和北欧之间的贸易，Britannia航线现在将包括停靠科伦坡。同样，科伦坡港将被添加到从美国东海岸东行返回亚洲的美洲航线中。
此外，Orient 和 Lonestar 航线将引入釜山西行停靠点，分别将美国西海岸和东海岸的贸易与亚洲连接起来。
此外，Albatros航线将对其欧洲停靠港进行调整，继费利克斯托之后增加伦敦门户，这仍将是亚洲第一个停靠欧洲的港口。
这家瑞士/意大利海运承运人表示：“今天最新的 2025 年东西方网络更新及其选项不会影响 MSC 在全球提供的任何其他航线的吨位或部署。”