根据区域政府间机构ReCAAP信息共享中心(ISC)提供的数据，今年(截至12月27日)，亚洲水域的海盗和武装抢劫事件达到100起，高于去年全年的84起和2021年的82起。
在总共100起事件中，自2023年1月以来，在马六甲海峡和新加坡(SOMS)报告了63起事件。印度尼西亚以16起位居第二，其后依次是菲律宾10起、印度5起、越南3起、马来西亚、孟加拉国、泰国各1起。
ReCAAP ISC认为SOMS事件的增加是一个值得关注的领域。
该区域机构建议“船只在通过南海和沿海国家时继续提高警惕，增加在该地区的巡逻和执法”。
今年到目前为止，在亚洲海域发生的第二类事故为9起，而去年为4起。
ReCAAP ISC根据暴力因素和经济因素指标矩阵将所有事件分为四类之一。
第二类事件涉及4至9名男子，他们可能手持刀具/砍刀，在四分之一的事件中，他们手持枪支。船员可能会受到威胁或暂时被扣为人质，以便让犯罪者偷走船员的现金和包括发动机备件在内的船舶财产。在少数情况下，船员遭受某种形式的伤害或身体暴力，但与第一类事件相比，其性质较轻。
今年在亚洲海域发生了约30起三类事故，也比去年的21起有所增加。
第二类事件涉及一至六名男子的团体，肇事者手持刀具/砍刀/其他物品或棍棒，棍棒和球拍等其他物品。在这种情况下，船员没有受到伤害，尽管有船员在事件中受到胁迫但没有受到身体伤害的情况。
与此同时，12月11日至15日，ReCAAP ISC和印度海岸警卫队在印度共同主办了一次能力建设高级官员会议，ReCAAP联络点和地区当局在会上交流了最佳做法，并讨论了如何加强合作，以威慑和打击亚洲的海盗和海上抢劫事件。
来自澳大利亚、孟加拉国、柬埔寨、中国、印度、日本、老挝、缅甸、菲律宾、斯里兰卡、韩国、泰国、英国、越南等14个ReCAAP联络点的海军和海岸警卫队高级官员，以及来自印度海军、国家海事安全委员会、国家海事基金会、港口和印度洋地区信息融合中心的代表出席了此次活动。
ReCAAP联络点官员分享了他们的国家如何加强其港口、锚地和领海的海上安全措施，以预防和打击海上犯罪。
会议还讨论了海事当局如何与船长和航运公司合作，提高事故报告的及时性，以及如何加强陆上和海上机构之间的合作，以防止海盗和海上抢劫事件。
此外，考虑到马六甲海峡和新加坡事件数量的增加，ReCAAP ISC于11月初与航运业举行了对话，讨论通过该地区的船只的安全问题。到今年10月为止，SOMS的事件数量增加了40%以上。