受海运运费大幅上涨的推动，韩国航运巨头现代商船（HMM）过去一年的业绩创下历史新高。这一激增主要归因于红海危机等地缘政治紧张局势，推动上海集装箱运价指数（SCFI）去年升至平均2506点，较2023年增长 149％（1005 点）。
2月11日，HMM公布了其合并销售数据，显示其营收高达11.70万亿韩元（约合人民币589亿元），净利润达3.513万亿韩元（约合人民币117亿元）。这意味着其销售额增长了39%，营业利润激增501%，净利润增长300%，创下该公司历史上第三高纪录，仅次于2021年和2022年新冠疫情期间的特殊时期。
HMM在一份声明中表示：“公司强劲的表现得益于战略性船队扩张和网络优化，同时也受益于红海危机和中美贸易需求的上升。”
HMM报告称，公司2024年全年的负债率保守为21%。
HMM去年致力于进行积极的投资战略，例如扩大船队。2024年，其运营里程碑包括部署12艘13000 TEU的新船、增强跨太平洋服务以及开通新的FLX航线。
行业预计，由于今年美国关税政策导致供应链重组加速，不确定性增加，盈利能力可能下降。
HMM表示，公司正在扩大其低碳船队，新增9艘9000 TEU甲醇动力船舶和更多液化天然气（LNG）动力船舶。该公司还计划扩大其在大西洋、印度和南美等高增长市场的服务，旨在抓住新兴机遇。
航运业近期的盈利能力可以归因于几个关键因素。全球航运业对经济状况、贸易政策和地缘政治事件高度敏感，所有这些都会严重影响运费和盈利能力。例如，新冠肺炎疫情导致全球供应链出现前所未有的中断，导致商品需求激增，进而导致运费上涨。
HMM的2030战略重点是通过扩大机队、投资组合多样化、数字化和迈向净零排放来增强竞争力。