集装箱运输公司CMA CGM第三季度的整体收入和利润大幅飙升，原因是对班轮服务的需求略有上升，同时航线中断。
这家总部位于法国马赛的公司的集团收入为158亿美元，比2023年第三季度增长38.5%。息税折旧及摊销前利润（ebitda）总计50亿美元，利润率为31.4%，增长14个百分点。
这家第三大船舶运营商表示，2025年投入使用的新船可能会改变供需关系，并“阻碍”运费。
航运收入为109亿美元，同比增长43.4%。EBITDA为44亿美元，增长179%，EBITDA利润率为40.2%，增长19.6个百分点。每20英尺当量单位的平均收入总计为1798美元，吞吐量为600万标准箱，增长5.5%。
该公司在财报中表示：“这一增长可以用全球贸易活跃时期的强劲需求来解释。”“由于船只改道途经好望角，以及在不确定的全球背景下存在一定程度的预期，航运能力继续受到限制。强劲的需求放大了通常的旺季，也导致它比往常更早开始。”
在红海和非洲之角附近航线受到袭击的地区，航路较长、运价较高的运营成本转嫁给货主的航运公司的收入大幅增加。
达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saade在新闻稿中表示：“在地缘政治和经济不确定的背景下，我们集团在第三季度取得了稳健的业绩，海运业务非常活跃，物流支柱继续转型。”“本季度也标志着在我们的活动中部署人工智能的重要一步，以继续提高我们为客户提供的服务质量。”