上周，集装箱现货运价又上涨了15-16%，因为托运人继续对红海袭击造成的航运中断做出反应。
1月11日，德鲁里世界集装箱指数(WCI)较前一周上涨15%，至每吨3072美元，而截至1月12日的一周，上海集装箱运价指数(SCFI)上涨16%，至2206.03点。
亚洲-欧洲/地中海贸易的WCI涨幅最高，这些贸易直接受到红海航运受到胡塞叛军袭击的影响，转而通过绕过好望角的更长的路线进行运输。
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据德鲁里称，上海至热那亚的运费上涨了25%，至每小时5213美元，上海至鹿特丹的运费上涨了23%，至每小时4406美元。
德鲁里表示，由于红海/苏伊士运河的局势，预计未来几周东西方现货价格将上涨。
特别是通过好望角的改道会导致短期内吨位和设备的错位，因为亚洲和欧洲之间的运输要增加一周以上的时间，亚洲和地中海之间的运输要增加两周。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道:“在亚洲-北欧，影响是相当明显的，因为一些服务在短期内从亚洲出发等待重新航线，而一些服务显然很晚才到达亚洲，从而导致1月中旬几周的快速短缺，现在预计1月22日那一周的运力将急剧下降。”
报告说，亚洲-地中海和亚洲-北美东海岸也出现了类似的趋势，但时间早了一个星期。
墨菲没有将这种情况称为灾难，他指出，目前的破坏与大流行期间的情况相距甚远。