今年第46周，海洋燃料交易所（MABUX）全球指数恢复了温和下降的趋势。
380 HSFO指数下跌7.39美元至522.40美元/公吨，VLSFO指数下跌8.09美元至601.05美元/公吨，逼近600美元关口，MGO指数下跌13.63美元至759.55美元/公吨。
MABUX有关人士表示：“在撰写本文时，全球燃料市场出现了小幅向上调整。”
MABUX全球洗涤器价差（SS）——380 HSFO和vlsfo之间的价差——小幅收窄0.70美元至78.65美元，仍低于100美元的盈亏平衡门槛。然而，周平均价格上涨了7.57美元。
在鹿特丹，SS价差增加了14美元，从30美元攀升至44美元，周平均价差增加了21美元。与此同时，在新加坡，380 HSFO/VLSFO价差下降了10美元，从115美元降至105美元，再次接近100美元的水平，尽管周平均价差小幅上升了2美元。总体而言，SS价差在整个星期没有显示出明显的趋势，仍然接近或低于100美元的门槛。
MABUX有关人士表示：“预计下周380高铁和VLSFO的价差不会出现持续的趋势。”
根据一份声明，由于对供应稳定性的担忧，欧洲天然气价格最近飙升，这是由中东紧张局势升级和欧洲最大的天然气供应国挪威的计划外中断所驱动的。进一步加剧这些担忧的是，乌克兰与俄罗斯关于俄罗斯天然气经乌克兰向欧洲输送的协议即将于2024年12月31日到期。
然而，欧洲天然气价格的上涨吸引了更多的液化天然气运输。根据Kpler的数据，10月份欧洲液化天然气进口量攀升至754万吨，高于9月份的637万吨，这是自5月份以来的最高月度进口量。截至11月11日，欧洲区域存储设施为93.04%，较前一周下降2.29%。截至第46周收盘，欧洲天然气基准TTF上涨3.763欧元/兆瓦时，达到44.255欧元/兆瓦时（前一周为40.492欧元/兆瓦时）。
在葡萄牙锡涅斯港，液化天然气作为船用燃料的价格本周上涨了79美元，截至11月11日达到927美元/吨。此外，液化天然气和常规燃料之间的价格差距明显扩大，MGO LS的价差从上周的105美元增加到195美元。在这一天，MGO LS在锡尼什港的价格为732美元/吨。
第45周，衡量市场燃料价格（MABUX MBP指数）与MABUX数字燃料基准（MABUX DBP指数）之间相关性的MDI指数显示，鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿这四个主要全球枢纽的模式如下。
380 HSFO板块：新加坡和休斯顿加入富查伊拉，重回欠收区。新加坡的周平均水平上升了13个百分点，富查伊拉上升了6个百分点，休斯顿上升了18个百分点。鹿特丹仍然是该细分市场中唯一收费过高的港口，每周平均收费下降了26个点。
- VLSFO细分市场：新加坡和富查伊拉仍处于过度充电区，尽管新加坡和富查伊拉的周平均值分别下降了12点和3点。鹿特丹和休斯顿仍然被低估，鹿特丹的周平均值上升了5个点，而休斯顿的周平均值下降了8个点。
- MGO LS部分：所有四个端口继续被低估。鹿特丹的周平均指数上升了3个百分点，新加坡上升了6个百分点，富查伊拉上升了9个百分点，而休斯顿则小幅下降了1个百分点。所有港口的MDI指数均低于100美元水平。
“市场上的燃油价格缺乏明确的方向性动态，正在横向移动。
预计这一趋势将持续到下周，”MABUX主任Sergey Ivanov说。