红海局势持续紧张升级多家国际航运公司暂停经过红海的集装箱船运输已经超过1个月。德国航运公司赫伯罗特在最新一次危机会议中决定继续避开红海理由是“该地区仍然过于危险”。
从去年12月下旬开始赫伯罗特就宣布停止其集装箱船只在红海的航线绕道非洲的好望角航线。该公司一艘15000标箱的商船当时在靠近也门海岸航行时遭到袭击不过没有造成人员伤亡。受此影响赫伯罗特决定从去年12月21日起停止所有船只穿越红海和苏伊士运河并且成立专门的危机小组每周开会密切关注红海局势的发展。
赫伯罗特公司新闻发言人尼尔斯·豪普特:由于近期依旧存在袭击的情况所以本周的最新一次会议决定我们将继续避开红海航线直至下周一再次举行例会。只要评估结果仍过于危险我们就会保持暂停相关航行。
红海承载着全球超过20%的海运集装箱贸易。经红海、苏伊士运河和地中海的航线是东南亚与欧洲之间最短的航运路径。绕行好望角导致航程增加约6000公里延误风险、货物运输时长与费用显著增加。
赫伯罗特公司新闻发言人尼尔斯·豪普特:根据目的港的不同(绕行好望角)抵达欧洲的时间延长约12天到达地中海甚至延长了18天。不难看出改道导致航行时间大幅增加冲突发生前我们每个月平均有约50艘船穿越红海和苏伊士运河如今这50艘船因绕道而增加的成本每个月达到了上亿欧元。