到2024年底，中国以超过50%的全球产量、新订单和手头订单巩固了其世界头号造船国的地位。
2024年，我国造船厂在产量、新造船订单和现有订单三个造船指标上实现了整体增长。
中国船舶工业协会（Cansi）发布的数据显示，去年中国造船企业签订的新合同数量远远超过韩国和日本的竞争对手，新造船订单约为1.305亿载重吨，市场份额为74.1%。
2024年，中国造船厂获得的替代燃料等绿色船舶订单占全球市场份额的78.5%。
随着新订单的激增，截至2024年12月底，现有订单总量增长了49.7%，达到2.0872亿载重吨。中国船厂目前约占全球新造船订单总量的63.1%。
去年，新造船订单量和现有订单量都创下了历史新高。
中国造船厂的产量也同比增长13.8%，达到4818万载重吨。就产量而言，这相当于占全球市场55.7%的份额。
在全球造船市场的18个主要船型中，中国船厂在14个不同领域的新订单中排名第一。
据灿西称，去年所有中国造船厂都超额完成了年度运营目标。
中国船舶工业已经成功地从传统的生产模式转变为现代的造船模式。客观地说，除了中国，没有其他国家可以建造几乎所有类型的船舶，我们预计2025年将比2024年交付更多的船舶，”Cansi秘书长Li Yanqing说。