全球最大的三家集装箱航运公司已将目光投向印度，印度正准备大举投资，以实现其成为全球海运强国的目标。
纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）政府公布了数十亿美元的举措，通过公共/私人企业进行所有航运业务，其中MSC、马士基（Maersk）和达飞轮船（CMA CGM）是首批加入印度加强海上基础设施计划的公司。
本月早些时候，印度财政部长尼尔马拉•西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）披露了一项29亿美元的海事发展基金计划，旨在为该国的造船和修理行业提供长期融资。政府将出资49%，其余部分将从港口和私营部门筹集。
全球第二大班轮丹麦马士基（Maersk）与印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）签署了一份谅解备忘录，以探索船舶维修和造船机会。
这一战略伙伴关系符合印度的目标，即到2030年跻身全球十大海洋国家之列，到2047年跻身全球五大海洋国家之列。预计2025年，科钦造船厂将维修第一艘马士基船。
印度政府控制的科钦造船厂成立于1972年，是印度最大的造船和修理厂。与马士基的合作最初将专注于高达7000 teu的船舶进行海上维修，高达4000 teu的船舶用于干坞，随着时间的推移，能力有望扩大。
据当地媒体报道，法国CMA CGM预计将效仿这一举措，不久后将派代表团访问印度。
莫迪总理最近在法国班轮公司马赛总部拜访了该公司首席执行官Rodolphe saad<s:1>，讨论了CMA CGM在印度的举措，包括造船和船舶维修机会的未来发展。
与此同时，MSC首席执行官Soren Toft本周一直在访问印度，与印度工商部部长Piyush Goyal会面，讨论多项潜在投资。
戈亚尔在社交媒体上表示，会谈的重点是对内陆集装箱码头、造船、维护和集装箱制造的投资，以及船舶伙伴关系和政策改革，以提高印度的全球海运竞争力。