Titan Clean Fuels （Titan）和Mitsui O.S.K. Lines （MOL）已经完成了第一次液化天然气和液化生物甲烷（bio-LNG）加注作业，这是MOL车队新签订的多次交付合同的一部分。
3月16日，Titan的液化天然气加油船Alice Cosulich向MOL的汽车运输船Celeste Ace提供了500吨生物液化天然气和400吨常规液化天然气。同步操作（SIMOPS）在比利时泽布吕赫港的国际汽车运营商（ICO）码头进行。
此次iscc - eu认证的质量平衡生物液化天然气交付是MOL计划的几次交付中的第一次。生物液化天然气由废物和残渣生产，与船用柴油相比，从井到尾流的基础上，生物液化天然气可以减少高达100%的温室气体排放。以任何比例混合液化天然气、生物液化天然气和可再生氢衍生的e-甲烷的能力，确保了与现有液化天然气加注基础设施的兼容性，只需进行最小的修改。
Titan可再生燃料商务总监Caspar Gooren评论道：“这种加注突显了生物液化天然气在当今国际航运脱碳中的日益重要的作用。随着生物液化天然气可用性的扩大，其深度脱碳潜力和商业可行性的提高，液化天然气途径为船东和运营商提供了实用的解决方案。此外，随着MOL等全球海事领导者将其商业重量放在生物液化天然气上，这是清洁燃料转型的一个激动人心的时刻。”
越来越多的船舶能够使用液化天然气、生物液化天然气和未来的e-甲烷，这凸显了液化天然气途径在航运脱碳中的关键作用。MOL目前运营着5艘lng燃料运输船，到2025年中期还将有6艘交付。
在整个行业中，目前有62艘lng动力运输船投入运营，另有146艘正在订购中。值得注意的是，90%的新车船订单采用液化天然气双燃料推进。
MOL船舶燃料GX部门总经理Yoshikazu Urushitani表示：“我们正在探索使用氨和氢燃料，作为我们采用清洁替代燃料战略的一部分，同时扩大液化天然气燃料船舶的使用，更快地实现低碳社会。我们还将成为生物液化天然气和合成液化天然气的早期采用者。与Titan合作，我们将开始使用生物液化天然气引领航运业向清洁替代燃料过渡。我们仍然致力于采用清洁燃料，到2050年实现温室气体净零排放。”