瑞士船舶动力企业WinGD将为扬子江造船在中国建造的一系列6艘集装箱船交付X-DF-M甲醇燃料发动机。
9000 TEU的船舶将由HD现代重工发动机与机械事业部(hi-emd)的X82DF-M发动机提供动力，将于2025年8月交付。
新合同将WinGD的甲醇发动机订单增加到82缸径，并提供了更多发动机的可能性。早期对X92DF-M的兴趣导致了为中远航运公司建造的超大型集装箱船提供四台发动机的合同，如先前透露的那样。
正如之前宣布的那样，X-DF-M和氨燃料X-DF-A发动机将于2025年第一季度交付。X-DF-M发动机的燃烧原理和发动机平台基于WinGD最新的x发动机，该发动机采用高压甲醇喷射加强。许多世界上最大的集装箱船已经由x发动机提供动力，特别是非常高效的X92-B和X82-2.0发动机。
此外，X-DF-M发动机在甲醇和柴油两种模式下都能提供与x发动机相当的性能，并且通过精心调节共轨喷射和选择性催化还原两种模式下的氮氧化物III级合规，减少了试点燃料需求。一旦有合适口径的X-DF-M发动机可用，新发动机的想法将被改装到X-Engine系列。新船系列将于2026年和2027年投入使用。
“该订单证实，我们的X-DF-M发动机将在绿色甲醇广泛使用和监管要求生效之前很久投入使用，为运营商提供时间来积累新燃料和发动机的经验。我们很高兴最大和最具影响力的集装箱航线之一也投资了我们的X-DF-M技术，向所有目前正在制定自己替代燃料决策的运营商发出了强烈的信号，“Volkmar Galke说。