劳氏船级社最近的研究显示，风力辅助推进系统在船上用得越来越多，快要达到一个“爆发点”，未来使用这种设备的船只会越来越多。但是，英国船级社提醒，目前在验证节油效果方面缺乏统一标准，以及对设备可靠性的担忧仍需解决。
劳氏船级社的43页报告里提到，目前，风力辅助推进系统设备的安装数量已逼近百台大关，订单量持续攀升，且设备种类日益丰富。随着技术的日益成熟与稳定，这些系统已跨越试验阶段，步入广泛应用的新阶段，预示着未来将有更多船只选择搭载此类系统，以享受其带来的能效提升与环保优势。
劳氏船级社表示，船厂和船东越来越了解风力辅助推进系统，所以这种系统的安装可能会很快增加。为了满足更多船东的需求，需要更多的船厂具备安装风力辅助推进系统的能力。报告显示，目前只有16家船厂能完成这种改造。
根据劳氏船级社的数据，在2018年到2023年之间，有29个风能技术的安装项目，而且订单簿上还有72个。
国际风船协会的秘书长Gavin Allwright说：“在减少航运业的温室气体排放方面，现在正是一个好时机。”