中国台湾班轮运营商阳明海运(Yang Ming Marine Transport)提前终止了两艘1.2万TEU船的租赁，转为购买后继续扩大其自有船队。
该公司在提交给中国台湾证券交易所的一份文件中说，它已经为这些船只支付了1.86亿美元，这距离10年的租约刚刚过去三年。
阳明没有透露这两艘船的身份，只是说船东是Paraiso Shipping和I-S Container。Paraiso Shipping是日本造船商今成海运(Imabari Shipping)的吨位供应商子公司Shoei Kisen Kaisha在巴拿马注册的一家特殊目的公司，而I-S Container由今成海运和世纪东京租赁公司(Century Tokyo Leasing Corporation)部分拥有。
根据VesselsValue，这两艘船分别是2021年建造的YM Trust和2022年建造的YM Trophy。
这是阳明自2023年以来以这种方式购买的第七艘和第八艘船。
在新冠疫情推动的繁荣和红海危机之后，许多班轮运营商现在现金充裕。阳明现在持有超过20亿美元的现金。其他船只也从Shoei kisen控制的实体和I-S Container获得。
今年5月，阳明以2.97亿美元收购了3艘12000 TEU的船舶，分别是YM Together、YM ThrONE和YM Trillion。这两艘船的市场价值约为每艘1.4亿美元，该远洋承运人很可能获得了具有竞争力的价格。2023年8月，阳明以约3.1亿美元的价格购买了三艘14000 TEU船，分别是YM Warranty、YM Wellspring和YM Wellbeing。
阳明最近有了一个新的管理团队，据了解，该公司正在审查24000标准箱船的新建造订单。