5月27日日本航运巨头商船三井(MOL)宣布将进一步扩大船队采用风力推进系统的规模并计划在由 MOL Drybulk 运营的新造散货船和多用途船上安装包括Wind Challenger在内的风力推进系统。
商船三井表示六艘新造散货船将各搭载1台Wind Challenger推进系统。其中已经与大岛造船株式会社签订了其中3艘船舶的建造合同剩余3艘船舶的建造合同正在准备中。
Wind Challenger由商船三井和大岛造船联合开发利用伸缩式硬帆将风能转化为推进力目前已在散货船“Shofu Maru”轮上成功应用。商船三井表示该系统可使该船的每日燃料消耗量减少高达17%平均每个航次减少5-8%。
此外MOL Drybulk 决定在一艘新造多用途船上安装两台 Ventfoils这是一种可折叠的自主风力辅助船舶推进装置由 荷兰EconoWind BV制造该船计划于 2025 年交付并按照期租的方式运营。
商船三井这一举措表明航运业正在积极寻求减少碳排放的方法风力推进系统作为一种清洁、可持续的替代能源在航运业中越来越受到重视。该公司强调其目标是将25艘船舶配备Wind Challenger系统到2035年将这一数字增加到80艘。