亚太地区航空公司在2024年实现了国际航空货运需求同比增长13.9%，货运收入增长10%。
根据亚太航空协会（AAPA）发布的初步数据，电子商务活动的激增和海上航运的中断导致货运吨公里（FTK）连续两年下降后，需求增长了13.9%。
与此同时，货运收入增长了10.3%，达到232亿美元，尽管航空货运收益下降了3.2%，至每FTK 32.7美分。
总体而言，得益于客运量的强劲增长和货运量的显著复苏，亚太地区航空公司在2024年实现了73亿美元的综合净利润。
综合营运开支上升8.4%至1998亿美元，主要是由于非燃料开支增加10.1%至1389亿美元
AAPA表示，持续的供应链限制加剧了去年的运营成本。
持续的供应链挑战，包括备件短缺、飞机交付延迟以及发动机问题导致的飞机停飞，推高了维护和租赁成本。通货膨胀压力也导致工作人员开支和机场收费增加。
展望未来，AAPA总干事苏巴斯•梅农（Subhas Menon）表示：“该地区的航空公司继续面临相当大的阻力，包括运营成本上升和供应链持续中断。
“地缘政治紧张局势可能导致石油和货币市场再次波动，而航空货运市场可能进一步走软，因为贸易谈判的不确定性抑制了航空货运需求。”