多连杆独立悬架和扭力梁非独立悬架的区别
舒适性不同 多连杆式独立悬架要优于扭力梁式非独立悬架。当过减速带的时候，独立悬架在一侧车轮发生跳动的时候，另一侧车轮不会受到影响，它能更好的提供车身和轮胎的缓冲，而非独立悬架则没有这样的效果。
稳定性不同 多连杆独立悬架舒适性、操作性好，但是刚性不足，易发生断裂事故。而扭力梁非独立悬架舒适性不好、操作性差，但却占用空间小，刚性高，稳定性高，能提高操控稳定性。
含义不同：扭力梁式非独立悬挂，是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。
舒适性不同 多连杆式独立悬架的舒适性要优于扭力梁式非独立悬架。当车辆通过减速带时，多连杆式独立悬架可以确保一侧车轮的运动不会影响另一侧车轮，从而更好地缓冲车身和轮胎的振动，而非独立悬架则无法达到这样的效果。
特点不同：多连杆独立悬架的连杆比一般悬架要多，一般将4连杆或更多连杆结构的悬挂称为多连杆。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，属于非独立悬挂，通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆晃动保持平稳。