电动汽车 ptc 是什么

电动汽车 ptc 是什么

电动汽车 PTC 是汽车上的直流 PTC 加热器，是一种陶瓷加热器。

PTC 是 Positive Temperature Coefficient（正温度系数）的缩写，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常所说的 PTC 是指正温度系数热敏电阻。陶瓷 PTC 是由钛酸钡等为主成分，添加少量施主、受主元素，以及玻璃等添加剂，经过烧结而成的半导体陶瓷。超过一定温度（居里温度）时，其电阻值会随温度升高呈阶跃性增高。

在电动汽车中，PTC 主要是车辆空调的热源。传统燃油汽车的空调热源来自发动机散发的热量，但电动汽车没有发动机，所以需要 PTC 来制造热量实现空调制热。

PTC 空调有优点也有缺点。优点是加热速度快、结构简单、制造成本低。缺点是能耗比较高，以一个 2KW 的 PTC 为例，全功率工作一个小时要消耗 2kWh 电，会影响电动汽车续航里程。比如按一辆车行驶百公里耗电 15kWh 计，2kWh 就将损失 13 公里的续航里程。尤其在冬天，电池活性下降，续航本就打折，再加上 PTC 制热耗电，更让续航里程缩水。

不过，PTC 和热泵的优缺点互补，有些车会采用 PTC+热泵的形式，刚启动热空调时由 PTC 快速产生热量，让车内温度迅速升高，然后切换到节能的热泵空调，保障制热效果又减少对续航的影响。

电动汽车还有控制单元以及动力电池的冷却水能为车内制热提供一定效果，能减轻对 PTC 和热泵的依赖。

电动汽车的 PTC 按钮是暖风开关，按下这个开关，空调系统就能吹出暖风。因为电动汽车没有发动机，空调制热无法利用发动机热量。而汽油车制热是利用发动机的高温冷却液流经暖风水箱，鼓风机的风经过暖风水箱吹出暖风。汽车空调制冷时，压缩机离合器结合，发动机带动压缩机运行，制冷剂在蒸发箱膨胀吸热，冷却鼓风机吹来的风，吹出冷风。汽车空调使用的制冷剂是 r134a，要定期添加制冷剂和清洗空调系统。