Tiaca高管峰会上的发言者表示，航空货运高管预计，2024年的航空货运需求将持平，或者充其量略高于今年的水平。
在此次活动中，数据提供商WorldACD的产品开发和客户支持总监Rogier Blocq对2024年航空货运需求的前景持最乐观的看法。
Blocq表示，WorldACD研究了2010年至2019年的季度数据，在第一和第二季度，同比增长往往比去年最后一个季度有所改善。
WorldACD的最新预测显示，今年最后一个季度的需求预计将增长1%(10月-1%，11月+1%，12月+2%)。
考虑到这一趋势，WorldACD预计第一季度需求将同比增长2%，第二季度将增长3%。
“对于2024年，我们在某种程度上是乐观的，因为我们确实看到需求正在回升，”他说。
然而，他警告说，鉴于目前市场上存在的所有不确定性，2024年的需求很难预测。
与此同时，在一个小组讨论中，Tiaca总干事格林·休斯(Glyn Hughes)问发言者，他们预计明年的情况与2023年是一样的，是好还是坏。
土耳其航空首席货运官TurhanÖzen表示，他对需求最迟在明年第四季度回升持乐观态度。
他说:“当然，存在地缘政治风险、战争或战争威胁，任何形式的冲突都可能危及这一点。”
“但如果政治形势没有恶化——希望是好转——欧洲央行(ecb)和美联储(fed)迟早会不再担心通胀，开始关注经济增长。”
他补充说:“当这两个领域开始反弹时，航空货运将首先做出非常积极的反应，我预计这不会迟于明年9月。”
与此同时，挑战集团首席执行官Yossi shoukoun预计，地缘政治局势将拖累需求预期。
他说:“不幸的是，就全球经济和地缘政治局势而言，2024年不会改变，希望不会升级，但迹象并不那么好。”
他补充说，这可能反过来给货运能力带来压力，因为由于不稳定和燃油价格上涨，旅客需求减少，客运服务也会减少。
他补充说，乘客需求也可能受到极端天气条件的影响。他解释说，这两项发展都将使货轮运营商受益，因为他们意识到机舱内空间不足。
联合包裹欧洲地区航空货运主管马尔科•塔夫罗(Marco Tafuro)表示，联合包裹对明年年底前的增长持乐观态度，但他补充称，上半年的表现将延续今年的表现。
布鲁塞尔机场公司(Brussels Airport Company)首席货运和房地产官Geert Aerts表示，地缘政治局势(最近发生在中东)已将航空货运的复苏推迟了一年。
他预计2024年的需求将与今年持平，或者充其量略有上升，但他补充说，明年第四季度末的情况会更好。
"或许我们可以在年底重新计算，但目前应保持中性，并将经济复苏预期延后一年，"Aerts称。
香港空运货站香港空运货站行政总裁邝伟光指出，香港机场将受益于明年全面开放的三条跑道系统。
该机场在2023年增加了第三条跑道，但只有两条跑道在使用，同时对其中一条现有跑道进行了升级。
他说:“我认为，从正在发生的所有事件来看，明年将会出现很多波动，但我认为明年我们将看到与今年相比有小幅增长。”