国际航空运输协会的数据显示，11月份航空货运量同比增长8.3%，创2023年新高，尽管这一改善也反映了2022年的疲软压缩期。
该协会表示，11月份货运量吨公里(CTK)连续第四个月上升，是两年来的最大增幅。
然而，该公司指出，2022年11月是航空货运的疲软期，这有助于推高同比增幅。
与此同时，运力比去年增长了13.7%，由于供应增长快于需求，载货率下降了2.3个百分点，降至46.7%。
运力增加的原因是，随着国际客运市场在新冠肺炎疫情后继续复苏，机舱空间增加。
国际航空运输协会补充说，与2019年新冠疫情前相比，需求下降了2.5%，而运力增长了4.1%。
国际航空运输协会总干事威利·沃尔什说:“11月份的航空货运需求比2022年增长了8.3%，这是近两年来最强劲的同比增长。
这是10月份3.8%的涨幅的两倍，也是市场连续第四个月积极发展。
“尽管整个2023年都存在重大的经济担忧，但对航空货运来说，这将是一个令人鼓舞的年终。”
航空货运需求指标再次显示货运需求前景喜忧参半。
国际航空运输协会表示，主要采购经理人指数继续徘徊在略低于50的关口——表明预期下降——尽管与10月份的水平相比有所改善。
跨境贸易连续第三个月增长，主要经济体的通货膨胀继续放缓。
从地区表现来看，亚太地区航空公司11月份的航空需求增长了13.8%，“显著高于”前一个月7.6%的增长。
北美航空公司11月份的需求增长最弱，仅增长1.8%。
国际航空运输协会表示:“尽管如此，与10月份1.8%的收缩相比，这是一个显著的改善。”
欧洲航空公司11月份的客运量增长了6.7%，而中东航空公司表现最好，同比增长13.5%。
拉美航空公司的客运量增长4.2%，非洲航空公司的客运量增长3.9%。