分析师称，预计未来一段时间亚洲以外地区对航空货运的需求将继续增加，并使运价保持较高水平。根据WebCargo平台上电子预订的搜索数据，欧洲以外的产能购买已经接近11月份的旺季水平，从德国到美国的空运价格大大高于一年前。
而中国市场的运价在近几周会小幅下降，但货运代理Flexport在最近的客户报告中表示，预计3月份运量会迅速回升并提高运价。北亚和东南亚的市场依然保持强劲，至北美的平均价格在每公斤7至8.50美元之间，而向欧洲的平均价格则稍低于西行。
航空公司高管和分析师说，疫苗接种和被限制的旅行需求将导致下半年客运量反弹，但对于托运人来说，高需求商品和消费市场之间的国际运输预计至少要等到2024年才能达到疫情前的水平。
投资银行Stifel的全球物流副总裁布鲁斯·陈在最近的博客中表示，航空货运市场要到2023年才会恢复正常。
国际航空运输协会官员敦促各国政府制定并共享其重启计划以及将指导它们的基准，以便该行业可以准备帮助支持经济复苏。国际航协总干事亚历山大·德·朱尼亚克说：货运业务的增长不足以阻止行业亏损，但对于许多航空公司来说，这是至关重要的。如果航空货运表现不佳，整个行业将面临更大的麻烦。