航空货运协会Tiaca预测，航空货运需求将在接下来的12个月里继续面临困难，但也概述了该行业的积极因素。
该协会在其最新的通讯中表示，高通胀、高利率、高能源成本以及对就业保障的担忧加剧了消费者支出的防御性，这反过来又影响了航空货运业。
“然而，目前的情况是暂时的，我们可以希望在2023年晚些时候，当通胀被认为得到控制时，各国央行将开始降低利率，”Tiaca说。
“尽管在情况好转之前，我们可以预计能源成本将进一步放缓，因为预计到2022年冬季，能源成本将保持在高位，尤其是在欧洲。
“但从结构上看，该行业处于良好状态，到2023年下半年，我们可能会看到需求与今年相比有所回升。”
该协会补充称，目前零售库存水平很高，但当消费者支出恢复时，库存水平应该会下降。
与此同时，中国放松零冠政策应该有助于提高该国的生产水平。
在其他地方，航空货运业继续创新。
Tiaca说:“我们可以关注许多积极的事情，比如创新。自2020年初以来，从流程创新到技术创新，再到人员和技能创新，创新一直很显著。”
“我们在所有活动领域都看到了显著改善，但我们必须提出一个问题:我们如何确保创新的步伐在新冠疫情之后继续下去?”
“我们希望在2023年出现改善的一个领域是监管环境，因为航空货运需要一个更灵活的制度，以便运营商可以在需要的地方部署他们的设备。”
该协会表示，它正通过国际民航组织机制与全球快递协会(GEA)合作，试图在监管层面对灵活开放的航空货运协议的需求建立更大的理解。
Tiaca说:“总之，2023年上半年，国家经济仍将是主要影响因素，随着时间的推移，消费者支出有望回升。”
“随着货轮改装和生产交付在未来几年看起来非常活跃，我们可以预计运力将进一步增加。
“我们还可以看到客运业务的持续回归，为市场带来更多的腹部容量。
“电子商务需求将继续成为增长的来源，但总体而言，我们预计与2022年相比，数量将略有下降，基于产能回流和需求放缓，收益率将面临下行压力。”