迪拜世界港口公司设计了一个行业首创的解决方案，基于53英尺的多式联运集装箱和货架系统，通过铁路将成品车辆从墨西哥运输到美国和加拿大。
这项服务将于6月1日开始，其基础是直接在墨西哥的工厂或靠近制造中心的指定堆场将成品车辆装入集装箱。然后用卡车将集装箱运到多式联运铁路坡道，再通过铁路运往洛杉矶、芝加哥、底特律和多伦多等目的地。
在目的地，箱子从铁路坡道用卡车运到指定的车场，在那里汽车被卸下，然后用卡车运到经销商那里。门到门的运输时间为8-14天，具体取决于路线。据估计，到2024年，新服务将使贸易伙伴之间的成品运输增加3万辆。
传统的40英尺集装箱通常最多容纳4辆汽车，但53英尺长的集装箱最多可容纳6辆汽车，大大提高了效率，同时降低了原始设备制造商(oem)的成本。值得注意的是，迪拜环球港务集团是目前唯一一家为成品车辆提供53英尺集装箱多式联运解决方案的物流公司。
2023年，墨西哥超越中国成为美国最大的贸易伙伴，这得益于墨西哥不断发展的制造业，特别是汽车制造业，建立了蓬勃发展的跨境关系。这得到了2020年美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)的支持。
随着北美汽车物流行业继续面临滚装和多级轨道车辆运力短缺带来的挑战，这推动了对替代出站解决方案的需求，迪拜环球港务集团推出了新的“集装箱车”创新。
据估计，到2024年，迪拜环球港务集团的新服务将使贸易伙伴之间的汽车运输量增加3万辆。自今年年初以来，该公司已经为美国和在墨西哥制造的日本原始设备制造商运送了5000多辆汽车。
迪拜环球港务集团负责成品车辆的全球副总裁Christoph Seitz评论道:“我们在全球集装箱运输方面的丰富经验，我们可以在几周内部署全球的大型货架车队，我们的专家团队以及对质量和服务的高度关注，使迪拜环球港务集团能够在充满挑战的环境中提供这种独特的解决方案。我们今年的初始出货量已经证明，在传统运力紧张的情况下，53英尺的多式联运解决方案是一种可行的选择，因此我们决定正式将该计划推向更广阔的市场。”