挪威经纪公司Fearnleys表示，VLCC市场已经“从狗窝到茅屋”，过去一周所有地区的价格全面下跌。尽管如此，油轮领域仍处于盈利状态，然而，第四季度的收益没有持续增长，现货vlcc从10天前的每天40000美元回落到现在的每天25000美元左右，这让船东们感到沮丧。
杰富瑞（Jefferies）分析师昨日指出：“总体而言，油轮行业第四季度继续表现弱于预期，原油油轮运价从第三季度的季节性低点反弹，但无法显示出有意义的强劲。”
吉布森在最近的一份报告中指出：“尽管市场经常波动，但在传统上表现强劲的第四季度，回报率持续走弱，这令人担忧。”
BRS表示，基本面仍处于“压力之下”，预计MEG/China的费率可能会继续走软。
Braemar表示，低迷的炼油利润率可能促使中国炼油商减少购买12月份装船的中东海湾和大西洋盆地原油，而倾向于购买价格更便宜的伊朗和俄罗斯原油，这些原油主要按影子吨位运输。
船舶跟踪公司Vortexa报告称，11月前24天有545艘VLCC现货，而10月前24天为840艘。
最后，BRS在最近的一份报告中警告说：“今年冬天可能成为全球油轮船东不满的冬天。”