海事服务网CNSS获悉，1月9日，在国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）达成协议，以避免美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口罢工后，部分大型上市集装箱航运公司的市值已蒸发近50亿美元。
当地时间周三（8日），ILA与雇主USMX在一份联合声明中宣布，双方已达成一项“临时协议”，以避免原定于下周开始的罢工。 （详见突发！美东码头谈判结束，罢工避免！）
三大上市集装箱运输公司——马士基、赫伯罗特和长荣海运的股价周四下跌6%至8%，市值总计蒸发47亿美元。
自9月初以来，截至周四（9日），三家公司的总市值已上涨7%至686亿美元，部分归因于罢工前景的影响。
赫伯罗特是受打击最严重的公司之一，其在法兰克福上市的股票周四下跌8.6%至143.80欧元（约合人民币1086元）；长荣海运下跌7.4%至212新台币（约合人民币47元）；马士基的B类股下跌6%，收于11015丹麦克朗（约合人民币1.1万元）。
为悼念已故前总统吉米·卡特，美国股市在当地时间周四休市一天，但以星航运（ZIM）的股价在盘后交易中仍下跌3.6%至19.98美元。
据分析平台Xeneta，美东港口在10月发生的为期三天的罢工，导致北欧和美国东海岸之间短期合同中40英尺集装箱的平均运输成本上涨31%至3093美元。
Xeneta高级航运分析师Emily Stausbøll表示，美国现货运输成本的增长可能会因此放缓，但这可能只会为企业提供暂时的缓解。“运费预计很快就会再次上涨，尤其是在红海地区持续的冲突以及特朗普再次上任的情况下。”