Evergreen Marine Corp.报告称，其收入从一年前的84亿美元攀升至2024年的127亿美元，净利润从11亿美元增至34亿美元，增长了两倍多。
由于市场活跃，总部位于中国台湾的全球第七大海运集装箱运输公司长荣（2603.TW）从韩国造船企业韩华海洋（Hanwha ocean）订购了6艘2.4万teu（20英尺当量单位）液化天然气双燃料集装箱船。
长荣的利息、税项、折旧及摊销前利润从31亿美元增长至57亿美元，而利息和税项前利润从21亿美元增长至46亿美元。
这家班轮运营商没有披露全年集装箱货运量。
2024年，主要航运公司从战乱不断的红海改道获得了数十亿美元的意外利润，这有助于吸收运力和提高运价，以及从跨太平洋航线到美国的强劲客运量。
长荣与中国中远集团、香港中远集团旗下的东方海外集装箱航运公司以及法国达飞集团是海洋联盟的成员。该集团是第三大航运合作社，拥有380万标准箱。
摊薄后每股收益从50美分增至1.58美元。