迪拜环球港务集团（DP World）副首席执行官表示，与以色列无关的船只可能在短短两周内开始返回红海。他补充称，这可能导致运费“暴跌”。
在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛会议间隙，Yuvraj Narayan告诉路透社，海运价格可能会下降“至少20%到25%”，这可能会在两到三个月内发生。
该公司副首席执行官兼首席财务官（CFO）表示：“很难预测具体的时间。”
也门胡塞武装星期天说，他们将把对商船的袭击限制在与以色列有关的船只上，并将考虑在加沙停火全面实施后停止所有袭击。
自2023年11月以来，伊朗支持的胡塞武装已经对船只发动了100多次袭击。他们击沉了两艘船，劫持了另一艘，并杀死了至少四名海员。
他们在南红海和亚丁湾发动了袭击，并仍扣留着2023年11月劫持的“银河领袖”号航空母舰上的25名船员。
作为回应，许多世界上最大的航运公司已经将船只从红海转移到非洲南端。
纳拉扬说，这至少比平时多占用了30%的运力。他说，一旦经红海和苏伊士运河的较短航线重新开通，运费预计会下降。
迪拜环球港务集团（DP World）管理着从英国到秘鲁等国的港口，并经营仓储和物流园区。
当被问及可能的扩张时，纳拉扬表示，迪拜环球港务集团正在关注非洲的东西海岸。
“我认为那里有巨大的潜力，因为没有什么可用的……而且在非洲运输货物的成本如此之高，这是有道理的。”
他表示，在欧洲，尽管由于缺乏增长和遗留问题，英国经济环境“充满挑战”，但这家国有企业集团正致力于在伦敦盖特威港（London Gateway）投资。
据报道，在两位部长批评迪拜环球港务集团子公司P&O渡轮公司的做法后，这个价值13亿美元的项目被搁置，但英国商务部长乔纳森·雷诺兹在10月份表示，在与该公司谈判后，该投资将继续进行。
纳拉扬在谈到该项目时说，随着船只尺寸的普遍增加，“我们现在有了最好的位置。”
“我们将完成伦敦门户的完整建设……这一直是我们的策略。”