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3月,五大湖铁矿石贸易量降至五年平均
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BIMCO:2024成品油轮交付量创2009年以来的最高
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克拉克森:航运碳排放重返疫情前
水平
,2024年增4%
2024年油轮订单量将达到历史第二高
水平
需求下降,干散货合同比平均
水平
低70%
分析:胡塞武装是如何将船公司收入推至极高
水平
的?
红海危机导致“船只群聚”达到疫情峰值
水平
BDI突破2000点 BCI追超七月
水平
集装箱船订单大涨达创纪录
水平
!
集装箱船期可靠性降至2021—2022年疫情危机的
水平
5月船期可靠性达到2024年目前最高
水平
海上集装箱丢失数量降至历史最低
水平
新造散货船价格达到15年以来最高
水平
BIMCO:拆船量降至20年来最低
水平
Sea-Intelligence:2023年船公司盈利能力接近疫情前
水平
达飞宣布: 亚洲至地中海航线运费翻倍! 红海危机带动即期运价飙升至一年内最高
水平
!
集装箱运费降至疫情前
水平
,但租船成本仍居高不下
Sea-Intelligence:远洋航运公司的财务数据降至疫情前的
水平
主要集装箱贸易航线的定期运力仍处于“不可持续的
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”
BIMCO:全球集装箱船平均船龄达历史最高
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