Global GSA Group的负责人表示，随着数字化在航空货运中的作用的发展，赢家和输家可能会出现。
首席执行官Ismail Durmaz在接受《航空货运新闻》采访时表示，数字化将颠覆整个行业，但目前尚不清楚哪些部分会受到影响，以及如何受到影响。
“我们不知道数字化会对供应链产生什么影响。我们不知道它是否会损害或破坏我们行业的某些东西。”
“我们的业务量是会减少，还是货代会损失一些利润?”我认为我们最多在两到三年内就会知道。”
杜马兹表示，数字化带来的最大挑战之一是透明度提高的影响。
他指出，如果参与某一特定业务活动的所有利益相关者都知道每项业务所支付的价格，这就增加了一层新的复杂性。
“透明度可以毁掉你的生意，也可以成就你的生意。从短期来看，透明度意味着很多变化。”
杜马兹强调，许多公司仍然对数字化给行业带来的变化持怀疑态度。
他说，其中一个担忧是，企业将变得越来越依赖技术。
“企业担心门户网站的控制。因为首先他们利用你——你是他们的一部分。所以你把它们养大，把它们养大，但这就像毒品一样，你需要它们来维持生命。”
然而，尽管他表示，进一步的数字化是不可避免的，但该行业不会接受无法提供明显好处的技术。“电子预订门户网站也必须显示出它们有附加价值。所以，这还不是板上钉钉的事。”
股票基金所有的Global GSA Group目前正处于快速增长的道路上。
去年2月，它收购了Aircargo Italia、Worldair和Star Cargo Italia。
集团目前计划在未来18个月内进行三到四次收购。
杜马兹表示，这些收购计划面向“南美、美国和远东”。
该公司在南美的现有网络覆盖阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、墨西哥和秘鲁。
杜马兹证实，Global GSA集团已经签署了南美收购意向书。
“我们正处于最后阶段。希望能在2~3个月内公布。”
另外两笔收购将在美国进行。这些业务将合并为一个业务，并加入Global GSA Group现有的美国网络，包括纽约、芝加哥、洛杉矶和迈阿密。
现在，该集团由一家股票基金拥有，其增长战略已经加快。
杜马兹表示:“过去，我们是基于机遇实现自然增长的。
“但现在我们被一家股票基金持有，取得成果的时间要短得多。因此，我们进行的收购远远多于自然增长。”
Durmaz认为，该行业将会有更多的整合，但GSA行业的初创公司也有机会。
“一方面，GSA集团正在成长，将会有更多的整合，但与此同时，新的GSA初创公司也在不断涌现。”