一艘已经封锁苏伊士运河一周多的巨型集装箱船已经部分重新浮上水面。
该机构补充说:“在船只的航向完全恢复后，将立即恢复航行，并将其引导至苦水湖等候区接受技术检查。”
然而，参与打捞行动的荷兰打捞公司Boskalis的首席执行官对公共广播电台表示，完全解救这艘船不是一件容易的事。
彼得·伯多斯基(Peter Berdowski)解释说，他们将使用高压水来试图清除船头下的沙子，但如果集装箱失败，就需要卸载。
目前有超过360艘船只等待通过这条运河，每天滞留的货物估计价值96亿美元。
这一事件可能会对已经紧张的集装箱航运业造成持续数周甚至数月的影响。
seintelligence Consulting首席执行官Lars Jensen在领英(LinkedIn)上发帖称:“排长队被清除、运河恢复正常运营还需要一段时间。”
“随着货物抵达，我们将继续看到欧洲出现拥堵问题，许多船只严重延误以及设备状况恶化导致的空白航次。这些连锁反应需要几个月的时间才能完全发挥作用。”
与此同时，航空货运业仍准备采取行动。
周五，特许经纪公司表示，虽然尚未接到任何询问，但他们仍做好了准备。
Air Charter Service集团商务总监贾斯汀.兰开斯特(Justin Lancaster)表示:“要注意到苏伊士运河危机导致航空货运解决方案的请求大幅增加，现在还为时过早。如果这种情况在未来几天或几周内得不到解决，我们认为急需货物的公司将别无选择，只能转向空运。”
Partner负责货运的新加坡董事总经理表示，目前咨询数量还没有增加，但显然，海运目前已经遭遇了严重的延误，目前受影响最大的是海上货物，而那些计划在未来一至两周内离开亚洲的货物。
查普曼·弗里伯恩说:“目前我们还没有收到任何积压货物的询问，但是未来还是要做好准备。”
这条水道对供应链至关重要，每年约有12%的全球贸易通过这条运河进行。
船只可以选择绕行好望角的另一条路线，但这可能会增加一个多星期的中转时间，而且由于路线较长，还会增加额外的成本。