总部位于美国的集装箱出租商 CAI International 将投资 13.5 亿美元购买 70 万个新集装箱，预计红海危机造成的集装箱短缺将导致需求上升。
资金将来自 CAI 的所有者、日本金融家 Mitsubishi HC Capital，新集装箱相当于 CAI 当前库存的 20%。 10% 将是冷藏箱。
三菱HC的一位发言人表示：“我们正在投资新集装箱，主要是因为中东紧张局势导致需求增加，导致集装箱船避开红海和苏伊士运河。”
该发言人拒绝透露这些集装箱的生产地点。
此次投资符合三菱HC五月份宣布的业务战略，即加强对集装箱租赁业务的投资。当时，它指出，红海危机造成的瓶颈和巴拿马运河的运输有限导致集装箱需求增加。
然而，Container xChange在最近的一份报告中表示，虽然集装箱价格在红海危机初期飙升，但随着旺季结束，价格出现回调，而东亚的台风导致中国主要港口的集装箱运营放缓。
价格同比下降了 25%，从 2023 年 9 月的 3012 美元跌至上个月的 2525 美元，而今年 7 月份的价格达到了 2603 美元的峰值。
2023 年 1 月，CAI（2021 年 6 月被三菱 HC 以 11 亿美元收购）与该日本金融家的另一家集装箱租赁子公司 Beacon Intermodal Leasing（于 2014 年 11 月收购）合并，形成全球第三大集装箱租赁商，拥有 324 万标准箱。
英国咨询公司 Drewry 估计，今年将生产 579 万标箱集装箱，创下产量第二高纪录。制造商中集、东方和胜狮均报告称，为应对红海危机，订单激增。