AP Moller – 马士基庆祝其最新双燃料甲醇集装箱船“AP Møller”抵达新加坡，标志着其从亚洲到欧洲的首航开始。
该船以丹麦航运公司创始人阿Arnold Peter Møller的名字命名，是该公司船队中第九艘能够使用甲醇运营的船。
“今天标志着我们海运业脱碳之旅的一个重要里程碑。 “AP Møller”抵达新加坡不仅展示了航运技术的进步，还强化了我们对支持减少温室气体排放解决方案的承诺。我们很高兴与马士基合作，并期待进一步努力，使新加坡成为新型海运燃料的领先中心。”新加坡法律部和交通部国务部长 Murali PILlai 表示。
声明称，AP Møller 是计划于 2024 年和 2025 年交付的 18 艘大型双燃料甲醇船之一。该船由现代重工在韩国蔚山建造，可运载 16592 个标准箱。其中七艘双燃料船已于 2024 年加入马士基船队。
此外，2023 年 7 月，马士基在新加坡为 Laura Maersk 进行了首次船对集装箱船甲醇加注，标志着该国努力将自己打造成甲醇等替代海运燃料的关键枢纽。
这艘新船是马士基对脱碳和到 2040 年实现温室气体 (GHG) 净零排放的更广泛承诺的一部分。甲醇作为一种低排放燃料，与传统化石燃料（如船用油，取决于其生产工艺。
有了这项技术，马士基正在倡导国际海事组织（IMO）采取更严格的法规，以帮助缩小化石燃料和更可持续的替代品之间的价格差距，使更绿色的运输选择既可行又具有竞争力。
马士基亚太区总裁 Ditlev Blicher 评论道：“马士基很荣幸在新加坡推出我们最新的双燃料甲醇船，新加坡是马士基东南亚和亚太地区的所在地，也是我们海洋网络和综合供应链的关键部分。此次发布展示了我们对该地区脱碳的奉献精神。我们行业的能源转型是一项共同努力，我们正在与包括新加坡在内的该地区当局合作，推进脱碳举措。越来越多的客户选择我们的 ECO Delivery 解决方案，进一步支持了这一努力。现在，我们敦促国际海事组织采取法规，缩小化石燃料和新燃料之间的价格差距，鼓励更多客户加入。”